“堅”！我們的2020年！
發布時間：
2021-02-11 11:45
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2020年已經過去，歷史定會銘刻這不非凡的一年。在突如其來的新冠肺炎疫情沖擊下，全國上下團結一致，中國成為世界主要經濟體中唯一獲得正增長的國家。
作為一名金龍人，我也親歷著行業格局的巨變、市場需求的升級、公司內部的變革。在我看來，2020年無比短暫卻漫長，我很懷念它！
如果用一個字來表達，哪個字最合適、最能表達金龍客車在過去一年中所發生的一切，以及最符合金龍人所做的一切呢？能夠表達的字當然有很多，也都能找到最適合的語言和貼切的理由。但是，我要說的是，過去的2020，最適合金龍客車的字是——“堅”！
堅守崗位、堅韌不拔、堅定信念，我與我所在的團隊“上下同欲者勝”；一個“堅”字，貫穿了我們投標管理處的2020年！
堅守崗位：我們不退！
“一年之計在于春”，2020年1月，我們做好了全年規劃，準備雄心勃勃大干一場，卻遭遇疫情突然來襲，各地的招標工作幾乎停擺。我們時刻關注著疫情防控情況，看在眼里，急在心里。由于無法到崗上班，我們就堅持居家辦公。
2月18日，公司開始允許員工到崗上班，投標管理處便開始積極報名、陸續返崗。尤其是黨員同志們，積極響應公司黨委號召，帶頭報名參與公司的疫情防控突擊隊。
公司提倡利用業務空窗期開展“大練兵”，我們部門積極組織學習了《項目招投標的控標策略》《政府采購貨物和服務招標投標管理辦法》，并進行了 “投標文件編制”、“投標爭議的解決”等方面的培訓。這也為后續復工復產，打下了堅實的基礎。
對我而言，以往都是在緊張的工作生活之中，難得有機會靜下心來認真學習。借此機會，我認真復盤了以往參與過的項目，總結經驗、理順流程，以便更好開展后續的工作。雖然第一季度沒有很多投標項目，但是我們都在認真磨刀擦槍，準備隨時投入戰斗。
進入第二季度后，各地因疫情原因推遲的招標工作陸續重啟，我們的工作突然進入了快車道。那時候，投標處每個人手上都有兩到三個項目，加班非常多。讓我印象深刻的是同事林文博，他家距離公司很遠，但他經常加班到夜里十點多，轉車回到翔安已經是午夜；還有當時剛到部門報到的新人林昌裕，加班時間也是驚人，臨近年末還剩下175小時可調休。
我們這一群人，盛產勞模與工作狂，每天都會加班到最后，爭做E棟六樓的“關燈人”。我想，有句詩特別適合我們——“仰天大笑關燈去，我輩皆是投標人”！
對于工作，我們是無怨無悔、問心無愧的，但對于家庭，我們卻時常心懷愧疚。作為一名二胎媽媽，我經常無法在她們需要的時候陪在她們身旁。2020年國慶，我的兩個女兒輪流發燒，真是急壞了我。關鍵時刻，是我的家庭給了我很多理解與支持，讓我心無旁騖地返回公司繼續加班。我的丈夫段樂也是金龍公司的一員，他說受到我的影響，他也有了“貼近一線的想法”，所以在2020年11月正式加入了我們國內營銷大家庭。
其實，在工作和家庭之間做取舍，是很令人難過的。部門的同事們都遇到過類似的情況，但他們全部選擇了“犧牲小我，成全大我”。這經常讓我感動得兩眼泛紅，我們這群人，真是不容易！
堅韌不拔：選擇奮斗！
行業有句話，“投標之難，難于上青天！”受疫情影響，2020年的投標工作是難上加難。
首先，很多地方采取了電子投標的方式，由于各地的電子投標系統互不相通，每次電子投標都是一次全新的挑戰。我們必須提前摸透操作模式和環節，避免出現不可挽救的錯誤。有些電子投標對電腦系統有特殊要求，甚至開標時的網速也可能對投標有影響，所以壓力反而更大。我印象很深刻的是徐亞萍和謝正剛合作處理的安徽某公交項目，由于電子投標系統操作復雜，在開標前謝正剛還出差去市場部幫忙指導上傳文件，工作到凌晨三點才上傳完成。
其次，招標文件的要求變得更加專業、更加復雜了。我們有時會開玩笑，是不是第一季度我們忙著“大練兵”，客戶也沒落閑，閉門鉆研了車輛技術和商務要求？現在一個正規的招標文件，少則四十頁，多則上百頁，其中技術協議可多達二十多頁。我們要詳細解讀，再列出差異項，不能有一點疏漏。
工作細致負責是對我們每個人的基本要求，而我們也在努力做到極致。這讓我想到同事王漢，他和市場打電話過項目，經常要談一兩個小時，辦公室的人有時會開玩笑說被他的“魔音”影響到、工作都沒法集中注意力了。但王漢的超強責任心，對我們每個人都是有激勵的作用。其實我以前是一個不太注意細節的人，但是在這個工作的驅動下，加上周圍同事的影響，我也變得越來越細致嚴謹了。
我們是一個非常優秀的團隊，所有人都很拼。每天中午，徐亞萍幾乎不午休，把時間都用在了工作上，她是體系“金帆獎”獲得者，更是“愛崗敬業、忠誠履職”的典范；陳思壹在處理各種急單的同時，還熱心幫助其他同事，被稱為“百科全叔”；張雪敏在投標崗位上堅守了將近十年，是眾多投標骨干的師傅，對我們傾囊相授；謝正剛青出于藍而勝于藍，工作高效有擔當，被評為“十佳新銳”;陳林琪擁有一雙“快手”，能從容應對急單和特種車訂單；謝婧發揮自身優勢，經常處理英文版的投標項目；徐珺作為我們的“大總管”，事無巨細為我們做好投標報名和保證金匯款等事務；蒲沖和趙勇兩位領導，更是隨時給予我們火力支援，帶領我們積極求勝！
有了這樣的團隊，我們便無懼任何硬仗。在2020年的工作中，愈發細致的評分要求給我們提出了很多新課題、新挑戰。尤其對于一些新車型、新技術，我們要主動去找資料應對。更快，更高，更強，我們一直嚴格要求自己；無論項目多難，我們毫無畏懼，選擇奮斗！
堅定信念：我們要贏！
我從2012年大學畢業后入職金龍客車，就一直在投標管理處工作。2020年是我做投標工作的第八年，領導也比較放心將一些重點項目交給我來跟進。
2020年，我主要做了三個比較大的項目。也許是運氣使然，我參與的項目中標率較高，2020年累計中標有3.9億。但經過復盤反思，勝利靠的絕不是運氣，而是公司的硬實力、團隊合作的軟實力！
5月份的海南某公交招標，讓我至今記憶猶新。由于項目是5月7日開標，我們整個五一假期都要加班處理文件。有一次凌晨4點，我突然醒來，腦海里全是招標文件的細節問題，于是干脆不睡了，直接起床工作。項目有4個標段，一共28本標書，每一本都是300頁左右，每一頁都要蓋章，我和剛來處室報到的李雪穎一個蓋章、一個復核，忙到晚上7點多才下班。整個五一假期，我在家加班兩天、回公司加班一天，終于功夫不負有心人，公司中標177臺，當時真的很振奮人心，激動得原地起跳。
第二個大項目，就是公司上下非常關注的北京公交。項目組全體成員加班加點，要盡可能快的做出初稿。剛接手這個項目時，我內心還是有些忐忑的，畢竟這個項目意義太大、是金龍人的一個情結，但通過和領導、同事探討，我迅速進入了狀態。由于擔心國慶假期時跨部門協作找不到相關同事和資料，我們的工作都盡量往假期前壓縮，但因為車型是新開發的，很多資料還不齊全，所以國慶假期里，大家還是繼續加班。值得一提的是，其他部門也自發加班響應我們，大家齊心協力連續工作到開標的前夜……10月14日，北京公交項目開標，我司成功中標第一標段100輛！一切都是值得的，我們為榮譽而戰！
第三個項目，是遼寧某公交項目，這個項目要求各意向投標車企打造樣車、試運行1個月。有了樣車的加持，我們的投標工作相對簡單且順利，但是沒到公布結果的那一刻，我們的心跟市場部一樣是始終懸著的。最終，我司以車輛綜合評分第一名的成績順利中標90臺10米半純電公交，一線戰士信心大振！
通過這幾次勝仗，大家進一步鞏固了親密無間的戰友關系。一線如戰場，我們已經從“不退”，轉變到“要贏”!
2020年，受到疫情影響，客車市場需求驟降，行業競爭異常激烈。去年9月，公司正式啟動“新客戶關系建設”國內營銷改革。投標管理處的全體同事，也從自身崗位角度出發做出積極響應，爭做改革的擁護者、踐行者、推動者。
這就是我們，一群投標人的2020年。我想，告別2020年最好的方式，就是通過自己的努力，讓結果變得不一樣，我們做到了！故事雖然簡單，但我們繁忙且充實，平凡卻榮耀！
路漫漫其修遠兮，我將奮斗而投標！
2021年已經到來，我們深知，前路一定崎嶇而充滿挑戰。但我們有了“堅”的內核，便無所畏懼，所向披靡！
加油！共勉，金龍人！
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